硬齒面減速機多用于輕紡機械加工職業，今年來冶金企業也逐步選用，在質料皮帶運送工藝中選用較多，而作為軋鋼設備中軋機列的主減速機使用還較少。因而減速機的承載才能除受機械強度功率和熱平衡許用功率兩方面的約束外，還   特別注意扎機運轉和惡劣環境，在選用該機型式的減速機時，應考慮環境、溫度、負載多變等要素的影響。

齒條疲憊開裂發生在低速級齒輪付，調查整個齒輪嚙合狀況（以1997年1月份一次為例），發現嚙合齒輪因為觸摸疲憊失效呈現大面積點蝕現象，斑駁密布，單個片蝕凹坑寬度為10~15mm，其間心過渡齒輪 軸脫落2條（編號為1號、2號）低速軸大齒輪脫落2條（編號為3號、4號）。調查脫落掉的四個齒條開裂狀況其間2、3、4號為深灰色固執纖維狀斷口，嚙合節圓上有顯著壓痕，剖析為1號齒條先脫落，發生揉捏導致2、3、4號齒條被動開裂，斷口為超負載運轉而引發的疲憊失效斷齒的正常斷口安排。而1號齒條表面呈淺灰色，滑潤有光澤，斷齒為穿晶開裂的解理斷口，是不正常的脆性斷口。

經過剖析以為硬齒面減速機疲憊損壞的原因，一是因為該減速機加工制造過程中呈現的質量問題；二是工藝設備選型有誤，熱功率不能滿足生產工藝的要求，形成實踐運轉過程中負載量大，蔭蔽缺陷逐步露出出來，導致   終齒輪付觸摸疲憊損壞，齒條脫落開裂，設備作廢，因而，軋機硬齒面減速機的選用   穩重。